作为开车一族，关注交管信息，已经成为一种习惯。7月26日上午，云南昆磨高速公路玉溪段发生一起事故，一辆大货车失控，司机果断驾驶车辆冲向百米高崖上的自救匝道。尽管车头冲出了挡墙，但车上两人均落入匝道挡墙外的网兜内，一人轻伤，一人擦伤，均没有生命危险。

       这种自救避险车道在山区坡道上经常见到，专供速度失控或刹车失灵的车辆安全减速用。如果没有网兜，有时是很危险的，比如下面这个情况：

       这个网兜就是一张安全网，对安全进行最后兜底。城市里建筑施工，要设置多级安全网，包括小汽车内部的安全气囊，平时人们感受不到，关键时刻就会发挥作用。特别是对于基础设施来说，安全网非常重要。
       每年的夏季，对于城市排水来说都是一次考验，这里不仅是积水内涝的问题，还有雨水口、窨井等开口对行人的威胁，这里曾经有过深刻的教训，各地已经开展为窨井加装防坠安全网的工作。安全网的类型中以尼龙居多，防潮防腐，强度大；也有用金属的，这个承重更大。随着此项工作的普及，防坠安全网在很多地方已经成为标配。

       下雨天，不怕井盖跳舞，就怕井下没防护。        混凝土需要钢筋，否则强度不够，无法满足承重要求，这是很简单的道理。电力、燃气、水利、交通等危险设施周围加装防护隔离网，这也是保护，避免行人闯入发生危险。安全网实现隔离的同时，起到了防护作用。为基础设施增加安全网，在很多行业，都是标准或规范规定的必须内容。
        安全网有了，对它的管理还需到位，否则就容易出现漏洞。比如我们开始提到的案例，当地交警部门根据具体情况在2015年就加装了网兜，已经成功挽救了至少五人的生命，此次事故前不到半个月，网兜刚刚更换过。
        基础设施需要定期维护，安全网应纳入维护范围。特别是对于基础设施的第三方施工，比如检测、维护、清理、修复等工作，都需要打开安全网，这里就必须强调，施工后安全网必须复原。这一点，施工方要做到，权属方、委托方、监理方还要监督、监管，确保每一个窨井、每一个安全网是安全的。这属于工作中的关键细节，各方应当把它纳入安全管理的施工、检查等项工作的要求之中，且必须重点强调，包括安全培训、施工记录要有此项内容。        说到施工，在地面上有一项常见的问题就是地面的硬质铺装，为了美观，许多地方把井盖铺到了下面，上面多了一层地砖。这层铺装给施工带来了麻烦，井盖不好找，复原还很困难，这属于城市基础设施的另一类问题，过度保护。
       安全网的最终兜底就是法律、法规，因为涉及到各行各业，特别是市政地下管线，七个大类，几十个小类，井盖类型不同，差别很大，权属方、管理方很多，不能一刀切，需要针对具体情况落实安全问题。对安全网的保护、监督监管就需要刚性要求和灵活措施相结合，才能保证安全网的全覆盖和安全可靠。注：文中图片部分来自网络  作者：王向坤