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关于排水认识的几个误区
2020-08-17 15:29:36    浏览次数:
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作者:王向坤
        盛夏以来,几场暴雨,每次都会造成城市内涝,且有日趋严重之势。道路积水,地道桥灌满,道路塌陷,汽车抛锚,行人在水里艰难行走。特别是,道路积水非常脏,雨水与溢出的污水混合在一起,散发着臭气,让人无可奈何。此时,地图导航都要反向思考,显示红色的、拥堵的往往是能够通行的地方;而显示绿色的、看似不堵的地方往往是积水的地方,没法走。很多人开始吐槽,自媒体上到处可见城市积水的惨状,以及人们的不满。
        人们生活在城市里,城市建设的每一个动作都看在眼里,心存期待。如今城市内涝,就很容易联想起这几年的城市改造,特别是排水改造。在人们心里,排水改造工程时间已经不短了,工程量已经不小了,怎么还是照样内涝?怎么不见效果? 
        还有,借助互联网、智能手机的普及,人们的认知范围在不断扩大,关于排水,人们知道的不少。比如,巴黎的排水系统、东京的排水系统、以及青岛的排水系统,等等。很多人可能会想咱们这里咋不行呢?甚至,有人知道我们做排水管道工程,意思里透漏着困惑和不解。 
        因此,我们说一说雨水方面的城市排水系统,特别是大家在认识上的误区。 
        先说句丑话,很多是“钱”的问题。所谓不当家不知柴米贵,如果你是家长,你就能深刻理解这句话的意思,并且也能理解排水问题。政府作为一座城市的家长,面临同样的问题。作为家庭,谁不想住大房子,开好车,吃好吃的,这需要金钱作为后盾。城市也是如此,柴米油盐,衣食住行,都要花钱,可是钱不够,那只能花在紧要的方面,这个道理太简单不过了。 
        我们还要历史的看待问题,一个人、一个家庭、一座城市,都会经历曲折的发展过程,在社会历史发展这个大背景下,大多经历过困难时期。因此,不能只看现在的光鲜亮丽,曾经也是捉襟见肘。 
        我们的排水承载着历史,也背负着历史的包袱。城市在快速发展,而地下的排水管道仍然有几十年前、甚至上百年前的存在。原来的城市规模已经急剧扩大,曾经的排水系统被彻底改变,曾经有限的收水系统被放大,超出原来的设计,原有管道管径不变,而收水面积扩大,排水管道延长。面对同样的降水,排水时间延长,城市内涝发生的概率增加,这就是我们的现状。 
        如果,再加上排水管道堵塞、破损等一系列的功能性、结构性缺陷存在,排水问题会继续叠加。我们知道,排水系统属于枝状结构,水从末端收集,逐渐汇聚到根部大的节点,最后进入坑塘河湖等受纳水体,完成雨水排放。可以说,排水系统是由一个个这样相互独立的子系统构成的。 
        枝状结构的特点就是单向的,没有环路可绕,排水管道基本依靠重力自流,管道被设计成坡度,逐渐降低,如果遇到不能自流排放,就要增加泵站提升。同时,枝状结构中如果某一个节点或某一个管段出现问题,就会导致上游全部出现问题。而节点、管段的问题时常存在,放在城市范围内,就会不时的出现排水问题。 
        有人说,排水清淤、检修不行吗?我们说,这个肯定行,且会立竿见影。但是,我们前面也说过,排水能力首先决定于排水设计,管道已经成型,排水能力就已经确定,也就是其上限已经定了。我们的排水清淤、检测、修复,就是为了恢复排水管道的排水功能,它不是改造,不能改变它的上限。通过这几年的工作实践,这项工作非常艰巨,我们的排水管道自身问题太多了。 
 
 
        每次降雨,都是一场大考,我经常说,以没有上限的降雨来考验有限的排水能力,其结果不会乐观。也就是说,排水问题将会长期存在。还有一点非常重要,排水系统是一个开放系统,它不得不开放,因为它要收水,不然就没用了。这与其它管道截然不同,那些管道都是想方设法封闭自己,中间不允许出任何漏洞。排水的开放性,是排水问题的长期存在的另一个重要因素,这使得排水系统很容易受到外部的干扰和影响,从而直接导致排水管道淤堵和破坏。 
        因此,我们说,排水管道,排水系统要定期清淤、检修。但是,目前这个周期还是太长了,很多地方才刚刚开始这项工作,还谈不上定期不定期。 
        还有人说,我们怎么不做巴黎、东京那样的排水系统,汽车都可以在里面跑?这个前面已经说过,资金问题,还有很重要的一点,那就是城市的排水系统与城市所在的地区有很大关系。人们常说“人往高处走,水往低处流”,放在排水系统的问题上非常贴合。城市的受纳水体的水平决定了城市排水系统的水平,对于低海拔、平原城市、盆地城市,你不可能建设那么大空间的排水系统,要想空间大,就得往深处挖。说到这里,是不是山城或者说海拔高一些的城市排水系统要好一些? 
        铁路是城市的重要交通线,但是铁路对于城市内部的交通也是有影响的。铁路两侧为了通行,就不得不修建桥梁。目前,这些桥梁大多以地道桥的形式存在,这种下沉式的桥梁,往往成为暴雨之时的积水处,成为城市内涝的“标志性景观”。人们在增强泵站提水能力的同时,其实也不得不思考,未来城市的地道桥不是一个好的选项。要么公路从上面跨过去,要么铁路架起来,现在的高铁基本是后一种形式。 
        话说回来,知道得多一些,设身处地的去想一想,我们就会少一些抱怨,多一些建言。暴雨中,我们的交警同志在维持秩序,其他保障部门都在全力以赴。对于雨水来讲,城市排水是一个长期改进工程。
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