作者：王向坤

进入7月份，北方的盛夏开始，酷热之下，很多人向往着清凉。很凑巧，在高海拔之地，能够找到这样的地方，于是，在这个季节，驴友们的关注焦点和目的地大多与此有关。在保定西北部与张家口蔚县交界处，空中草原，黄花梁，茶山，等等地名是出现几率较大的地方。看到视频里满目的高山、草甸，似乎一阵凉爽扑面而来，心里不免向往之。
 
一个偶然的机会，让这种设想变成了现实。
 
涞源，保定市西北部的“凉城”，因海拔超过800米，气温比平原之地低5、6度，春秋可能不觉得怎么样，夏天可就不一样。由于荣乌高速、涞曲高速通车，保定到涞源方便了许多。夏天，到涞源旅游、避暑，就是一个很好的选择。
 
涞源可去的地方很多，白石山，十瀑峡，仙人峪、乌龙沟长城、空中草原，等等，这些地方距离涞源县城都不远。这次马蹄梁之行就是在涞源和蔚县交界的地方，去之前，听说较多的是黄花梁、飞狐峪、空中草原，至于它们之间的位置关系，并不是很清楚，所以就以空中草原为目的地导航过去，当然，这个空中草原位于蔚县。
 
涞源、蔚县都有空中草原，且距离不太远，根据较早就有的有一种印象，有人说蔚县的要好一些。就是这么一点点印象，就成了本次旅游的目标之一，人嘛，一旦产生某种执念，不管怎么拐鼓，最终都会大概率亲身经历一番。
 
这个导航路线就是新涞蔚线，还是网上的消息，新涞蔚线涞源段刚刚重修，已经通车，驴友们就迫不及待的前去踏勘，吸引着更多的人再去前往，我就是“从之者众”中的一员。看到中间要经过团园村，于是来了精神，或者说更愿意走了，因为前两年到过团园村，有印象。这次自己开车，一路上就想着如何找到以前的记忆。
 
从涞源县城往北走北韩路，直接进入新涞蔚线，虽然路不很宽，但是车不多，路很好走，在时断时续的记忆中，终于到了曾经到过的团园村。上次是秋天，村里都是橙黄发亮的玉米棒子，这次是夏天，除了改造过的整齐划一的房屋，别的很难注意到，因为是从村边经过，不大一会儿，往北就是没有走过的路。
 
张石高速伴随左右，而新涞蔚线不得不爬山越岭，过了留家庄，路才是新修过的，开始了爬坡道路。对于司机来说，未知路段总是存在着不确定性，尤其是C本，只能驾驶私家车，走过的路有限，心中忐忑，不踏实，那是肯定的，所以说，在驴友的作品评论下面，总是有人问路好不好走，这是可以理解的。如果说，最好是越野车，那意思就是路不好走，否则，对于一般的正规公路，整体上是没有问题的。
 
道理是这么个道理，但是，对于新路来说，路况、爬坡往往还是关注的重点。
 
新涞蔚线留家庄到马蹄梁这一段爬坡路段，坡度不小，但是，路况可以，问题不大。前面有个印象，那就是在团园村中间感觉车很少，到了爬坡路段，就会感觉车一下子多了起来，估计是因为车速慢的原因，大家赶到一块儿了。不过这也不是问题，中间还是有欣赏沿路风景的机会和心情。
 
心情当然是大好了。在保定市，在室外浑身出汗，热的难受，到了涞源，立马就没有汗了，人一下子就精神大好，用句家乡话，那就是“舒妥”，舒服、妥帖，比舒服还要舒服一些。
 
涞源这个地方不只是海拔高，凉快，雨水还很充足，据有的资料讲，保定市多雨的地方就在涞源、涞水，因为这个地方属于太行山、燕山交汇的地方，冷暖气流汇合，雨水多。
 
雨水多，山上就很绿，刚出涞源县城的新涞蔚线，位于山谷里，两侧山上，就像人工种植的草皮，缎子一样，满山都是，绿树点缀其间，虽然是山地，但是，感觉有那么一点草原的意思，整洁，干净，利落，还没有人为的干扰，人们喜欢的就是这样。山谷里的庄稼以玉米为主，间或能看到小苗，就是谷子，这个不好种，很累，小苗长高之前，很容易长草，先间苗，再过垄，要好几遍，现在种这个的不多了，也就很少见到。地要种，山要绿，二者互不相争，也是很多人期待的一个结果。

 
在爬坡路段，山坡上都是苍翠的绿树，非常茂密的那种，这是多雨的象征，否则，根本长不活。一路拐弯画圈，在兴奋和忐忑中，终于到了一定高度，世界一下子变得平坦了，我们来到了高山之上，中间爬过的坡，见过的山谷，已经低到了下面，有些能见，有些已经看不见了。
 
山上平坦之处就是草地，准确点儿说，就是高山草甸，不时地有一些针叶林，山谷里的山坡上才是树木竞相生长的地方，这是不是冷或者风的原因？不去思考了。
 
很多车慢了下来，三五成群的或停或行，在蜿蜒的山路上或隐或现，高大的风力发电叶片或停或转，这就是人们追寻的目标之一，所谓的涞源天路、空中草原。因为处于高山之上，视野开阔，满目苍翠，凉风习习，好地方。
 
早就闻名的张北天路，毕竟路途较远，探一探涞源天路，也是个不错的选择。这里没有门票之说，本就是新涞蔚线，连接涞源和蔚县的公路，因为翻山越岭的缘故，可能还因为飞狐峪的弯曲，大车很少，因此成了私家车出游之地。
 
北方的草原不少，有的地方要求很严，不能随便行车，并且还要收费，往往还很远，不太会常去。涞源、蔚县交界的这个地方，就可以。
 
刚到山上，就停车拍照，等到了后面，看到更好的风景，更有那么一丝草率的感觉。
 
车继续往前，就到了分岔口，右拐是去往蔚县的方向，左拐是去往“飞狐峪空中草原”的方向，第一次，一般人大概率就是左拐，把飞狐峪、空中草原想当然的想到了一起，以为它们是在一条线上，实则不然，不过，这要等到了空中草原才会明白。
 
不过也不会上当，天然禀赋决定了这一路的美好，山路蜿蜒曲折中，会让你领略到“壮美”景色，山顶的平坦，洁白的羊群，空中草原估计就是因此得名吧。

 
蔚县的空中草原出名很早，以至于形成了一个固有的印象，涞源也有，并且距离涞源县城很近，可是不想去，就想着这里。但现实还是有些变化，景色没变，路况不行，左拐之后，路况很不好，可以说是颠簸。但是，一路的景色吸引着人们走走停停，对于习惯了城市的拥挤、喧嚣，忽然看到如此地广人稀、景色宜人的场景，仿佛受到洗礼净化一般，不愿离去，更愿意前行，期望看到更不一样的风景。
 
路上有一些居民点，但是，人不多，主要还是游人。高山草甸构成所谓的空中草原，蜿蜒的山路伸向远方，吸引着人们继续前行。山势或平缓，或起伏，草地上，各种小花点缀其间；山谷里，山脊上，绿树掩映，颇有点诗情画意，很具亲和力，这也是人们流连忘返的原因之一。
 
在花费了一些时间之后，终于看到了蔚县空中草原，在经历了一路的风景之后，没有了进去一探究竟的愿望。继续查询飞狐峪，最终确认，还是要返回去，蔚县空中草原在分岔口的广告牌上终究是借用了飞狐峪的名气，或者说擦边这样理解，飞狐峪这里的空中草原，也不好挑出什么毛病。不过，破旧的山路，显示出景点的落寞，游人的好奇与热情基本上在路上消费完毕。但是也不能以此做出武断的判断，空中草原因其高山之上，地势平坦，且面积不小，还是有自己的独到之处，我们没有进去，不能细说。

折返的时间就很快了，虽然，沿路景色依旧迷人，但是，还是愿意奔向未知的地方，这就是人们普遍的心理，也是人类能够发展的原因之一，好奇，探索，才能发现新事物。
 
回到了分岔口，很多车在来来往往，有左拐的，有右拐的，还有停下打听路的。时间还很充足，于是继续探索，走向了蔚县方向的公路。在经历了一个较大、较长的“几”字形拐弯、上坡之后，来到了一个停车点，很多大小车辆、行人在此驻足。因为人多的缘故，没有停车，选择继续前行。
 
再走就是下坡，坡度不是很大，可以加到三挡，路虽然不如涞源段新修过得好走，但是，路况整体还是可以的。一路的景色相差不大，带着“飞狐峪在哪里”的困惑，经历一段相当长的开阔谷地之后，两侧山势慢慢收紧，变得陡峭起来。迤逦而行间，不断弯曲的山路和过往的车辆，不得不降下车速来。张石高速有时在左侧，有时在右侧，有时就在头顶，各种隧道的名字清晰可见，蝴蝶谷，飞狐峪，仙佛洞，等等。前行间，忽然右侧一座孤石矗立，这就是“一炷香”，来不及准备，仓促而过。是继续走，还是折返？犹豫了一下，还是继续走吧，看看飞狐峪整体是个什么样子。

 
慢慢的，两侧高山开始变矮，山谷开阔起来，感觉这是要出去了。过了个小村子，看到了峪口，左右的连绵群山仿佛看到了终点或起点，似乎这里就是南北走向的太行山起点或终点一般。往北看，地势开阔起来，蔚县县城的高楼清晰可辨，路两侧的植被变成了白杨和矮矮的小叶杨，这里的雨水是不是一下子就少了起来？作为一个外来客，只能简单的想一想。当时还有一种感觉，就像三国中魏将邓艾偷袭阴平成功之后，突入成都平原，从此再无遮挡，出飞狐峪北口，就有点这么个意思。

 
谷口之外只有几公里，和飞狐峪里面简直就是两个世界，里面树木葱茏，山势高耸，外面地势开阔，植被不高。作为天然的走廊，飞狐峪是进入华北平原富庶之地的古代路径之一，想想为什们这里没有长城，而内长城却是修筑在涞源东侧、南侧？估计是还有其它进入涞源的路径，这里失去了修筑长城的战略意义，也导致涞源城成为边镇屏翰，内长城连绵起伏，成为现在的一景。
 
回去的路较快，虽然路边有不少停车的游人，但并未减速，大约三十分钟后，就又来到了道路的最高点，也就是来时看到很多车辆游人的地方。一波一波的游人来来去去，暂时停车方便了一些，于是驻车停留。
 
看到西侧有一个大牌子，写着“华电黄花梁风电场”的字样，这就是此行前后最大的困惑。这里到底是不是黄花梁？地图上不是这样标记的。搜索黄花梁，有很多，涞源也有，但不在这里，在下边，虽然不太远，但是要过去，需要绕路，我们也是导航空中草原才来到这里。如果不是黄花梁，可有这么一块招牌在此，这又作何解释？估计也是这样的原因，驴友们的作品中，有的就把这里称作黄花梁，可评论中还是会出现不同声音。

 
在前面上来时，经过了一个“几”字形坡路，中间有“马蹄梁”的人工景点，个人认为较为符合此地的特征，地图搜索，“马蹄梁”就在这里，因此，文章标题以“马蹄梁”命名，不会引起歧义。
 
这里地广人稀，基本以游人为主，停车区摆摊儿的也是涞源那边的人，时间略显紧张，没有就“黄花梁”和“马蹄梁”之间的关系进行求证，也许，这里真的也是“黄花梁”，但不影响“马蹄梁”的称谓。

 
放下这些，沿着路西南侧的山坡攀爬，并不费劲，就看到了南边来时的路，所谓的分岔路口其实就是三岔路口，也看到北边刚去过的路，就是蔚县飞狐峪方向。凉风习习，近景远山，仿佛一个清凉世界。这里有点冷，冷到种不了什么庄稼，不多的土豆，正在开花，与山下平原相差太大，这也是人烟稀少的主要原因吧。人少，开发度很低或没有，呈现的都是天然景色，反而成为了人们更加喜欢的所在。路好与不好，只要能走，反而不会去挑剔什么，能看到，这已经不容易了，还这么近，不用费太大周章，就能到达，还有什么要求呢？

 
作为一个普通驴友来说，肯定还有更好的风景，不过那可能首先得留给资深驴友先行开拓，我们只需沿着成熟的路前行即可，有的，可能真的到不了，有的，只能在媒体上观看，对照着地图复盘。
 
往回走，就很简单了，简单到，虽然费了很多文字去回忆，终究还是落下了很多地名，这不要紧，要紧的是文字功底不足，时间有限，认知不足，话虽多，却不足以状物，啰里啰嗦中，可能还会给新手产生场景联想的偏差，就像“长城太长了”的简单感慨，最终一点没有错，这里确实太好了。还是那个简单，再来转转也不是问题。
 
补充一点，从涞源到空中草原，再出飞狐峪，折返涞源，往返的路途距离是150公里左右。所以说，以后的旅行，可以以驻车点为主，也就是马蹄梁这个位置，空中草原方向少走些路，飞狐峪方向可以不出去，这样，路途就会近不少，大致可以压缩到100公里，对于司机来说，差别还是很大的。

 
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