谷雨过后的周末，一场连续两天的降雨，使气温降低了不少。经过了雨水的洗礼，清新的空气中弥漫着春天的生机，灌木更绿了，小草更高了，湿润的土壤一改干燥的土黄色。走在路边，精神仿佛也不一样了。
       主路上是穿梭的车流，脚下的辅路是去年冬天新修的。其实是翻修，为了应对雾霾天气，市里加大了对冬季取暖的改造力度，分散的燃煤锅炉被拆除，部分被改为电、气，部分接入了市政管网，进行集中供热。于是脚下的这条路就多了两条供热管线（一供一回），因为是从郊区热源厂过来的主管道，管径很大，又是双排，占据了很大空间，把整条辅路都占了。自然地，管道铺设时，就把路给挖开了。
       大气污染治理属于国家政策，地方用热改造，力度自然很大，又由于临近冬季供暖，各项工程进行得很快。
       单位就在附近，每天都能看到工人们的工作，直接感受到封路、挖沟、吊装、焊接、保温、回填等各项工艺的进展，在阀室还没有建筑好时，就供暖了。人站在管道上边，能感受到传导过来的温度。后随着阀室建成，路面硬化，环境仿佛又回到了从前。
       人走在路上，感觉没有什么不同。只是这一场雨过后，没有压实的路基出现了沉降和塌陷，便道的透水砖掉了下去。由于管道穿越需要，加上堆土、管件占压，车辆施工碾压，绿地被破坏的很严重，大部分都需要重新修理。
       前段时间，绿地的喷灌系统进行了埋设，绿化水管道管径不大，埋深较浅，有一段直接就建在了去年的供热管道之上。绿化水管道埋设时，是否知道下方存在热力管道，这个就不清楚了。整理过的绿地在雨后出现了个别沉降，裂缝明显，不知是土壤的自然沉降，还是下方管道的变化，或者沉降对管道有无影响，都不得而知了。用不了多久，裸露土壤处的沉降地面就会被绿化整修，什么也看不到了，绿化应当不会考虑下方管道的情况。
       刚翻过得地，土壤暄软，浇过水后，地面就会下行沉降，这种现象在农村种地是经常出现的事情，没有什么奇怪的。为了保持土壤墒情，翻过后，需要压盖，保证土壤的细密度，防止水分过快蒸发，还能透气。
       城市的道路施工，要求就不一样了，分层填土压实，保证基层的稳定，硬化路面，保证面层抗压、耐用等特性。道路的稳定，是地下管线稳定的基础，道路不稳，会直接导致地下管线自然状态下的平衡受力遭到破坏，还容易受到来自上方的车辆等碾压，加重管线的破坏。
       反过来，地下管线运行是否稳定也会直接影响道路结构的稳定。管线跑冒滴漏，冲蚀破坏附近的道路基层，改变道路的承压强度，积累到一定程度，在外部因素的促使下（车辆碾压、降雨等），发生道路塌陷。
       道路病害与地下管线隐患互为因果，需要同步治理。现实中，除非比较大的道路塌陷，地下管线、道路会联合修复，一些小的沉降、塌陷长期得不到处理，道路上车辆跳头，雨天积水，甚至会垃圾堆积，成为顽疾。有些沉降、塌陷，由于看不到地下管线的改变，往往是不同部门、不同阶段、不同目的、互不相关的单一处理，其他隐患得不到治理，将来还会引发问题。
       路边刚刚栽种的行树旁边，就是燃气管道标志桩，它们处在一条线上，根据惯例，下面就是燃气管道，这个不好理解。不久前的新闻中就有武汉一棵“树坚强”，铁管从树中间穿过，也就是树根把铁管包裹了起来，新闻中说，铁管原来是为了支撑树的生长，但不管怎样，长成这样，真的很不容易。但愿我们的管线千万不要处在树的下面，也不要被生长的树根缠裹住。
       地上杆管线一直存在，由于位置的限制，电力杆管线下面的绿树就没办法了，每年定期要被修剪，长不高。
       还是那场雨，即便是在干燥缺水的北方城市，还是造成了局部积水内涝，朋友圈里可见积水的路段。雨后，还没来得及清理的地方，淤积着从排水窨井里翻出的污泥。这都不是什么新鲜事了，有的地方年年如此，问题不外乎是排水管道的问题，或没有，或堵塞，或设计不合理。不是不处理，这跟经济能力等多种因素有关，不同的城市，许多事情要排队一个一个来，和家庭是一个道理，我们需要理解。
       如今，供暖期已过，热力管道暂时停运，但它不能像人一样，可以回家休息，只能在原地休整，感受四季的变化。热力管道之外，其他管线几乎永不停歇，我们应当善待它们。特别是即将到来的夏天雨季，对城市的排水管道将是又一次考验，若有条件，是不是先行检测一番，提前做一个处置呢？     王向坤