【内容摘要】我们综合国力、社会水平的提升是现在及未来不可阻挡的趋势，在这个背景下，我们的环境在变好。这里包含着管线工程的付出，但同时，我们也应看到，管线工程服务受到越来越多的影响，对施工，对内容，要求越来越高，这直接导致成本的增加。如何适应现在及未来管线工程的改变？包括服务形态，甚至走出去，都是不得不考虑的事情。因为，它不会以个人的意志为转移，是事物发展规律导致的必然结果。
 
        近期，随着中美贸易摩擦的加剧，特别是美国制裁华为禁令产生的连锁反应，成为当今的热点，我们也前所未有的表现出强硬态度，从中，我们感觉到与以前不一样了，综合国力与科技进步已然上升到令美国感到不安的地步，作为国人，这是令人自豪的地方。 
        与世界发达国家相比，我们仍然还有一定差距，但是，纵向比较我们的历史，速度确实够快了，社会水平得到了前所未有的提升，在此背景下，我们的许多东西变得与以前不一样了。虽然改变是一步一步渐进的，在这个过程中，人们在创造的同时，也在适应新事物、新环境。站在我们内部这个角度，各行各业都在跟随时代变革，我们甚至可以称之为一个“大转折”的时代，激流勇进的同时，我们还需要思考，如何改变自己，提升自己，跟上这个时代。         管线探测作为最早的管线服务工程，时间还不到30年，一直以来项目所用交通工具以自行车为主。项目队伍到了现场之后，除了租房子、买床等之外，还有就是要买一辆自行车，要求不高，二手车就行，然后各种装备如探测仪、安全锥就会放到自行车上，成为标配。现在，电动车、电动三轮车，甚至汽车都到了现场，探测方法发生了改变，除去传统的探测仪之外，潜望镜等系统类工具成为项目必备。装备提高了，丰富了，复杂了，自然的，运输工具就要提升了。 
        这只是其中一个缩影，总体上，我们有种感觉，那就是要求提高了，市场化的营商环境越来越规范，作为技术、方法、质检、监控的标准规范越来越完善，同时用户的要求越来越高。表现为数据内容、数据质量、作业方法、工程要求等越来越细，在国家、行业标准的基础上，地方标准的建立、推行覆盖越来越广，无形中提高了数据采集、工程实施的复杂度和难度。但与之相悖的是，工期要求没有多大变化。行业施工单位不得不在技术进步上寻求办法，同时在人力资源调度上加大力度。         随着社会水平的提升，我们对环境的要求越来越高，不仅是大气环境、水环境，还有我们的周边环境。大气环境、水环境目前还处在污染防治阶段，为的是将来的碧水蓝天；我们的周边环境确确实实在提升，在雨污分流改造的同时，我们可以看到很多道路提升工程在实施。我们自称或被称为“基建狂魔”，我们的基础设施急需提升改造，由此展现出的能力和效果，让世人吃惊。还有我们的勤劳，无论走到哪里，在这方面，谁都比不了。为了施工进度，可以三班倒。但是，现在城市里，由于环境的要求，夜间施工几乎看不到了，如果遇到大气环境预警，白天施工也会受到限制。          处在城市提升、环境提升这么一个背景之下，施工要求越来越严，施工限制越来越多，不仅成果要求在提升，工期还要缩短。很多时候，道路不能全部封闭，施工场地只能部分封闭，半幅路干活，半幅路通行，尽最大可能减少对交通的影响、对环境的影响、对形象的影响，噪声、扬尘都在被限制之列，这其中的管线工程同样受此限制。          工程监管，包括安全、质量、许可等，加大了对过程的控制，程序越来越长，要求越来越多，所有这些在引导着我们逐步走向科学施工。随着要求的提高，企业就要提升，管理、认证的建立与完善，要求企业梯队式的人才队伍分别要掌握不同岗位的知识和技能，人才成长、队伍建设的周期会变长。这就像我们的教育一样，随着知识的丰厚，学校学习时间的有限，新知识不得不逐步增加到现有的教学当中来，由此造成学业压力的增大和家长辅导的难度的增加。但是，没有办法，人类要适应发展、变化，就得如此。         说到教育，除去学校的教育之外，进入社会，企业是社会教育的主课堂，此时的实用技术往往通过最直接的方式传授下去，现场培训、教学、实践，传帮带，以期能尽快上岗，胜任工作。这些都是应对当下必须的方式，而面对未来，如何能跟上时代，作为员工个体还需主动学习，提升能力，方能适应。 
        以上仅仅是与管线工程有关的部分方面，对企业的直接压力就是成本的增加。2019年05月05日发布的国务院令第712号公布，《政府投资条例》自2019年7月1日起施行，其中第二十二条规定，“政府投资项目所需资金应当按照国家有关规定确保落实到位。政府投资项目不得由施工单位垫资建设。”。这对于缓解企业资金压力，保证工程质量、进度，具有积极意义，但整体的成本压力，还在考验企业的经营智慧和运营效率，时刻不敢放松。 
        “水满则溢”，国内市场在社会提升的前提下，会逐步走向国际市场，这是规律。社会发展永远不会均衡，存在快慢现象，有发达，就存在落后。我们在跨越中等收入陷阱，逐步向发达行列迈进的过程中，已经就具备了走出去的能力。较早也较为成熟的输出就包括建筑行业，在不发达地区，我们具备很强的优势。 
        我们有种感觉，我们处在发达国家不愿干，而发展中国家干不了的这么一个中间向上的地带，比上不足，比下有余。有朝一日，很多事情我们也不愿再干，成本不划算。许多人说，我们的人口红利即将消失，站在发展的角度上，这是正常现象。经济水平提升，劳动力成本提高，这是对等的，没有什么可大惊小怪的。我们劳务输出的量与质在发生改变的同时，劳务输入将呈现上升趋势。 
        当然，我们自己的发展也存在着不均衡的状态，劳动力人口正在从农村流向城市。目前，高考刚过，2019年高考的考生数超过1000万人，这些人大多数将来都要留在城市，在改变和推高一个地域的知识结构和能力结构，而覆盖行业的工程、服务必然向高端推进，这也是规律，管线工程也不例外。按现在的理解，工程咨询服务将走在前面，负责把关，工程施工则来自于另一个环节。也就是说，现在的管线工程在未来会分化为咨询服务和施工工程等若干部分，它们执行不同的资质和标准。 
        管线服务市场曾经历过由隐性向显性过渡的过程，管线服务具有一定的技术门槛和要求，但是可以部分封装，分出层次，从而变成一种具备外包性质的产品或商品，进行交易，伴随城市管理的周期性，可以实现远期交割，那时，市场规则、形态将变得完全不同。 
        在外包方面，较早出现的有软件外包，一些发达国家的软件公司将他们的一些非核心的软件项目通过外包的形式交给人力资源成本相对较低的国家的公司开发，以期达到降低软件开发成本的目的。我们曾经一度干这个挺顺手，并且还出现了一些有名的大公司，不过整体还是处在低端，虽然价格不低。 
        软件开发的大部分成本来自于人力资源成本，管线工程中，管线服务与之有着类似的特征，人力成本占据相当大比例，它们有着相同的需求，就是如何降低这个成本，而组织模式、服务模式的转变无疑会带来很大的转机，这个具有先天的吸引力。 
        而管线工程中的市政建筑工程施工，对于机械设备，特别是大型机械设备的要求较高，但这不是独有的，许多行业施工工程中，机械设备不可能百分百自有，都是和相关产业配合的，如物流运输等。社会进步的表现之一就是分工变细、协作方便、效率提高、成本可控。 
        在市场机制逐步成熟之际，管线工程外包将非常常见，这将合理运用行业资源，有效缓解局部资源紧张的状况和管理的难度。走路找路，兜兜转转，很多人不自觉的就走到了这条路上面。 
        很快就要进入7月份，机动车“国六”排放标准要开始在许多省内实行，汽车4S店内，国六标准以下的汽车在加速清库存，另外一个不太长远的趋势就是，较低排放标准的汽车要加速退出。         按以前的做法，汽车淘汰就是报废。不过，今年中华人民共和国国务院令第715号公布《报废机动车回收管理办法》，自2019年6月1日起施行。《办法》适应发展循环经济需要，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。
        我们实行“国六”排放标准，并不代表世界其他地方都是这个标准，这取决于经济基础和基础设施的水平，以及环境改善的需求和意愿等诸多因素。就像手机一样，我们在全速追赶智能手机的先进性水平，但是仍有众多地区在使用功能机。 
        城市发展过程中，大规模建设只发生在特定历史时期，而不会永远持续，城市将根据内外部因素完成自身定位，从而稳定在某种规模，完成自己的“成人礼”，基本确立自己的格局。城市的精细化管理，迟早会涉及到管线生命周期的细致管理，管线服务工程的间隔周期逐步量化、明朗化，长周期是肯定的。 
        管线工程除去国内市场，另一个方向就是发展中国家和地区城市发展对于管线信息化、检测、修复的需求。追寻相关行业的脚步，管线工程迟早要大规模的走出去，这是经济发展不平衡和城市管理等多重需求，以及国内市场逐渐趋于饱和之下的必然产物。 
        我们所经历的管线普查阶段，是发达国家曾经经历过，发展中国家需要经历的一个特定时期。由此建立的资源一方面通过转型投入到新的需求当中去，同时，向发展中国家开拓市场，则是另一个出路，这个已为期不远。不过，未来的输出，不同于劳务输出，而是技术、方法、标准、管理的输出，部分劳务需要就地解决。 
        未来，“走出去”会成为行业新的特征，借助“一带一路”等平台和国家政策，由国内转向国际，也是一种转型，我们要有这个思想准备。   王向坤
 
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