经常看到马路“开膛破肚”？也许，与地下管道的管材质量，不适应非开挖施工有很大关系。甚至，有些地方统筹不够，出现路面重复开挖、挖了不久又挖的现象。人们无奈地将这一现象称之为“马路拉链”。12月28日，广东省标准化协会发布的两项团体标准，推广应用创新技术产品，有望解决这一“城市痼疾”。

马路“开膛破肚”

 

成城市发展“痼疾”

 

改革开放以来，我国经济飞速发展，城市面貌发生翻天覆地变化，地面上高楼林立车水马龙，但地下工程建设与发达国家相比，却明显滞后，特别是管线建设，包括给排水管和输气管道等。

 

尽管近年来已普遍使用塑料缠绕管，取代传统的高能耗的水泥、铸铁、陶瓷管材。但因塑料缠绕管整体强度不够，受施工过程中的外力包括泥石冲击或覆盖后泥石挤压容易变形以至爆裂，接头处渗漏更是常见现象，因而维修率高。

 

铺设和换管修管 ，许多地方还停留在传统的开挖路面的做法上，其原因与管材质量不适应非开挖施工有很大关系。加上有些地方统筹不够，出现路面重复开挖、挖了不久又挖的现象，给环境、城市运营和人民生活带来很大负面影响。

 

2019年12月24日。深圳市交通运输局开展占用挖掘道路施工突击执法检查行动。南都记者 赵炎雄 摄

 

国家住建部等四部门联合印发文件

 

鼓励提高管线安全新技术和新材料应用

 

2014年，国务院办公厅印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，部署综合运用各项政策措施，加强城市地下管线建设和质量管理，包括鼓励应用先进技术，积极推广新工艺、新材料和新设备。

 

2019年，国家住建部等四部门联合印发了《关于进一步加强城市地下管线建设管理有关工作的通知》，鼓励有利于缩短工期、减少开挖量、降低环境影响、提高管线安全的新技术和新材料在地下管线建设维护中的应用。

 

业内也有创新做法。比如，管材生产骨干企业佛山联博工程科技有限公司和湖北大洋塑胶有限公司，在地下管线管材研制上取得重大突破，研制出先进技术产品聚乙烯M型多筋结构壁复合增强缠绕管和多色一体式聚乙烯缠绕实壁芯片管，并已在粤东等地投放市场受到欢迎。

 

专利持有人愿与业界共享创新技术

 

促进我国地下管线建设水平的提升

 

为规范这两项技术成果的生产和应用，经广东省标准化协会批准立项编制了《聚乙烯M型多筋结构壁复合增强缠绕管》和《多色一体式聚乙烯缠绕实壁芯片管》两项标准。这两项团标，所有技术指标以国家和行业标准为底线，全面达到或优于国家标准和行业标准的要求，多项核心技术指标优于国家标准的要求。

 

目前大量使用的塑料缠绕管基本都是中空单管道螺旋缠绕结构，受力强度不够，在自身应力和外部压力作用下，容易发生变形破裂导致渗水漏水，这是管材不能适应非开挖铺设和容易变形爆裂的主要原因。根据此次团标，管道所用材料和独特的成型工艺，使产品无产生内应力，管道不会因长期埋在地下受泥石沙土挤压和自身应力而造成损坏，降低了管道蠕变速率，使性能和寿命高于国家标准的要求。另外，引入近年新发展的智能芯片技术，明确规定芯片植入管材的特定位置、技术要求和效果，实现一管一码，实现对管材质量信息的追本溯源，为管线的闭环管理提升维护管理水平提供条件。

 

专家组评审认为，团标提到的融入多项创新技术生产的管材推广应用，对提升地下管线建设和维护水平、改变铺管换管修管需开挖路面方式具有重要意义和作用。两项团标中融入的专利持有人、佛山联博工程科技有限公司和湖北大洋塑胶有限公司法定代表人表示，愿与业界同行共享创新技术，促进我国地下管线建设水平的提升。据悉，该专利持有人已向标准的发布机构广东省标准化协会保证，愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。发布时间：2020年12月28日 | 来源：南方都市报