大雨倾盆时导致的城市内涝、盘旋在城市上方的“空中蜘蛛网”、维修管道导致的“马路拉链”……面对诸多城市在快速发展的同时产生的城市病，各地一直都在寻找彻底根治的办法。2016年，太原市启动晋源东区综合管廊工程，将电力、通信、污水、供热、燃气等管线分类迁入地下“豪宅”，并进行实时监控。
        根据规划，该项工程共涉及古城大街、实验路、经二路、经三路、纬三路5条道路，管廊总长度达到10.15公里。作为我省首个综合管廊工程，工程进展、管廊布设等情况备受众人关注。4月25日，记者实地探访综合管廊施工进展最快标段。自去年9月开工建设至今，古城大街滨河西路至实验路段的综合管廊主体建设基本完工。其内部共设5个舱室，为全国结构最繁杂的综合管廊。
        检修人员可以乘车通行其中
        4月25日上午，在滨河西路古城大街施工现场，位于古城大街正下方的综合管廊样子已经显现，主体建设基本完工。
        沿着由木板搭制而成的台阶向下抵达综合管廊正前方，这里距离地面约有9米深。新建管廊布局为4列，共分5个舱室。根据上方标注可以看到，燃气舱、综合舱、电力舱为独立的3列，另一列则分为上方的雨水舱和下方的污水舱。
        “该项工程的设计综合了国内各个城市综合管廊的优点，是目前国内舱室最全面、最复杂的综合管廊。”中铁十二局集团太原市综合管廊工程项目部书记赵欣介绍，在其他城市或道路，一般最多有3个舱室。
        此次新建的古城大街综合管廊高约5米，大约有普通住房的一层半高。其中，综合舱是综合管廊中面积最大的，宽4.8米，分别设有中水、自来水、热力等管线，后期检修人员可以乘坐检修车通行其中。
        管廊建设是海绵城市的重要部分
        近几年，太原市经历数次暴雨天气，激增的雨水无法排走，导致多路段积水严重。去年，太原市制定出台《太原市海绵城市专项规划（2016—2020年）》，提出将通过海绵公共设施建设、生态环境美化等方式，实现中心城区“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”的综合效应。
        海绵城市是全新的城市雨洪管理概念，管廊建设是其重要组成部分。古城大街下方的综合管廊将雨水和污水分设两个舱，一方面考虑管网的管径，同时也综合考虑水位、流向等问题。
        基坑最深处达19米
        晋源东区综合管廊所处地势平坦，但地下水位高，泥土松软且含水量大。“由于古城大街最西侧紧邻汾河，开挖不到2米就看到水了。”赵欣说，基于此，这里的综合管廊建设采用明挖法施工，基坑最深处达19米。
        综合参观各地管廊建设经验，该项工程采用SWM工法桩、塑钢模板、铝模板等较为先进的施工工艺。赵欣介绍，采用SWM工法桩进行地基加固施工，降水后明挖，并采用钢支撑；在管廊主体工程施工中，针对管廊空间有限，采用新型轻便的塑钢模板、铝模板，免去钢模板笨重、吊装、组装、拆除等环节，加快施工进度同时减轻了工作人员的强度。
        按照综合管廊设计使用年限，该项目力争建设寿命达百年的最强管廊。
        综合管廊可降低管线更新成本
        “目前，我们正在做顶板上方的夹层结构施工，包括综合管廊的通风口、排风口、投料口等。”中铁十二局集团太原市综合管廊工程项目副经理穆耀茂说，这些口都可以通到地面，也可成为紧急情况的逃生口。
        按照工程计划，5月初该综合管廊建设完工，6月底古城大街道路建设完工。
赵欣介绍，综合管廊建成投入运营后，可以降低管线更新和维修成本，节约路面开挖和修复费用，一劳永逸地解决“马路拉链”“空中蜘蛛网”等城市通病。
        与此同时，在古城大街与实验路附近将建设一处综合管廊控制中心，配备设备监控、安全防护、自动报警系统。通过布设在管廊里的摄像头等敏感接收器，对各类管线实现24小时监控，并实现信息互通，从而使工作人员能及时、精准发现并处理问题。 本报记者　李晶　通讯员　牛磊 发布时间：2017年4月26日 | 来源：山西晚报(太原)