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文化分享|请给“限行”以理解
2021-04-12 15:57:08    浏览次数:
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作者:王丽艳
上周,邀几位老同学小聚。姐儿几个刚一落座便纷纷吐槽:“一边鼓励人们买车,一边又限行,这不矛盾吗?”、“自己有车,还得打车,哪说理去?”、“有本事冲那些企业去呀!”、“这疫情刚刚控制住,限行令就来了。”
 
我不想成为众矢之的,且考虑到聚餐气氛,便找了个话题岔开了。
 
其实,我也是有车一族,对于限行我是理解的。
 
数年前,大气污染主要来源于工业排放。机动车尾气排放只占极小比重。像热电厂、钢厂、铝厂、焦化厂、水泥厂、化工厂等等都是排放大户。国家治理重点是工业,那是牛鼻子。于是,煤改气、煤改电、关停并管(压缩过剩产能、治理超标排放或关停重污染企业),一系列措施下,大气质量得到很大改善。
 
现阶段呢,机动车的排放已成突出问题,它成牛鼻子了。查了下电脑,机动车尾气排放已占大气污染的百分之七十!我国机动车的保有量太多了,2020年是三点几个亿。检测发现,尾气是城市重要污染源。减少尾气排放,已成为治理城市大气污染的主要手段之一。于是,国家又在治理机动车尾气排放方面发力。比如,发展和推广清洁能源机动车、改善油品质量、提高尾气排放标准,倒逼生产企业改进设计(发动机燃烧、尾气排放装置)。
 
除此之外,还有禁止秸秆焚烧、限(禁)燃放烟花炮竹、洒水、喷雾等等举措。经此,大气的污染排放,总体是递减的,但需要有个过程显现。
 
一个阶段有一个阶段的治理目标。大气污染的治理不能等,不能停啊。面对高位运行的污染指数,限行便在无奈中实施了,这是多种选择中不算坏的选择。
 
我相信,任何一个城市的限行政策出台,一定是经过慎重考虑的,因为它关系着千家万户。
 
既然政策已经出台,还是多一些理解吧。一周也就一天不能动车,对我们的影响可以说微乎其微,所以,不必牢骚太盛。想想看,我们这也是在为“蓝天保卫战”做贡献呢。
 
换个出行方式吧。走着、骑车、坐公交出行。或许,换个视角能看到不一样的风景。如果新的出行方式、新的视角再让我们有点新的感悟,岂不是意外收获?
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