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“高排放非道路移动机械”开始受限制了
2019-08-05 09:43:39    浏览次数:
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作者:王向坤
        从去年开始,特别是今年,陆续有城市开始“划定高排放非道路移动机械禁止使用区”。2019年7月25日,“保定市满城区人民政府关于在城区划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告”发布,都到了保定家门口了,不注意都不行了。 
        我们会有个疑问,什么是“高排放非道路移动机械”?这跟生态环境部2018年11月7日关于发布《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》等三项国家污染物排放标准的公告(公告 2018年 第51号)有关。 
        这里的高排放非道路移动机械为装用柴油机的工程机械和材料装卸机械,包括但不限于以下机械类型:装载机、推土机、挖掘机、打桩机、铲车、压路机、沥青摊铺机、叉车、旋挖机、混凝土输送泵等。
        很明显,此次针对的是老旧柴油机械。如今,针对轻型汽车的国六排放标准已经实施,很多人可能会有疑惑,大街上仍然可见冒着黑烟行驶的柴油车,仅仅抓小汽车也不行啊?这些高排放柴油汽车难道不限制吗?那一辆车的的排放可是顶的上一溜小车的排放了。 
        这不很快,限制就来了。虽然针对的是高排放非道路移动机械,有人形象的的称之为“上牌照”;但同时,对于可移动的更严了。这不仅仅是大城市所独有,小城市、县城相继加入到了“限制”地行列。 
        城市建筑、道路等施工场地,挖掘、摊铺、压路等重型机械很常见,它们的移动经常是专门车辆运输,个别履带式机械即便是就近移动也很小心。但是,如果是柴油高排放机械,就有可能纳入到限制范围了,至于是否受限,跟所在具体城市有直接关系。
        没有别的,环保不允许,直接一点就是,为了加强环保,而不得不采取的严厉措施。光限行还不够,禁行,禁止驶入,越来越多。每座城市都有多个入口,且包含一条乃至多条过境公路,为了限制、禁止大型车辆的驶入,除去醒目的禁行标牌外,还增加了限高龙门架和抓拍设施,部分地方还增设有尾气排放检测点禁行动态提示。 
        对于大车的限制可见一斑,如此措施,对于一些运输大县影响很大,但是,为了环境,也是没有办法了。汽车运输是资源调配、搞活经济的有力工具,但是不可否认,随着保有量的增大,其弊端逐渐显现,首先就是高排放、高污染,再者就是容易形成宏观错配。 
        现阶段,石油仍然是战略稀缺资源,这方面,就有专家分析过,用汽车烧着昂贵的石油去运输廉价的煤炭,是不合适的。引入市场机制没有问题,但是政策引导不可或缺。 
        我们还回到环保上面来,不只是汽车、高排放汽车、高排放道路非移动机械等,别的行业都在向环保看齐,都要导向环保,这是后墙,不能逾越,只有加强,没有倒退。从上海开始的垃圾分类已经影响到其他城市,这种内部精细控制必然传导到源头管理,从进入城市之前就要管控,这肯定要成为人们关注的重点。就像人们出个门、串个门一样,需要先捯饬捯饬,城市管理进入精细化也是这个意思。 
        今后,将会看到更多的城市明确“禁止使用区”,并且这个区域还会扩大。这其实就是在推动行业向低排放、零排放发展,将高排放拒之门外,同时敞开低排放、零排放门槛,相关行业技术、标准必然跟进,这就是“转型”大潮中的具体一点,很正常,需要我们尽快适应。
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