借鉴国外先进技术和管理经验，对我国管道保护有重要意义。

      4月19日，中国石油管道员工用半个月时间，完成了大兴安岭加格达奇春季冻土地质灾害调查。这是为了让管道在更安全的环境中运营。

      目前，我国已在高寒地区建设了管道。例如，2011年1月投产的漠大线，是我国第一条穿越高寒冻土地带的原油管道。管道经过不同类型的冻土区域和人烟稀少的原始森林区域。这些地区大多属高寒地区，气温最低达到零下50摄氏度。这使管道在日常维护和应急维抢修方面，和处于温带地区的管道有很大不同。如何建立完善高寒地区管道管理模式？让我们看看具有多年高寒地区管道建设管理经验的加拿大人是如何做的。

      在加拿大，管道巡线人员参与早期的管道建设，对管道特性较为熟悉。加拿大的维抢修设备中，有专门的载重车、拖板和爬犁。除了传统的维抢修设备和载重设备外，加拿大的管道公司还改装了一些维抢修设备。在进入雪地时，相关工作人员除了会使用专门器具清扫雪地外，有时会根据情况堆积雪。在沼泽地施工时，管道建设者主要采用大型履带式设备。

      在冻土区维护和应急抢修方面，加拿大的管道公司会把事故类型进行详细分类。分类标准主要根据管道密封性问题、环境完整性问题、管道完整性问题和日常维护问题等。这些公司经验较多，能对不同的事故进行分析，进而促成完整的预警方案，并在管道沿线设有小型维修站。加拿大相关部门要求，在紧急事故时，相关维修人员要在24个小时内赶往事故地点。在土质较硬地区，他们会先进行钻孔，然后用液压水枪进行切割和开挖。

      对于最重要的安全问题，加拿大有完整的针对高寒地区作业和自救的培训，有专门对衣物材质、救援效果的要求，以及专门的通信设备和救护规范。

      根据加拿大的经验，我国相关专家针对高寒地区管道运行提出建议。这些建议是：加强巡线工培训，适当增加专业人员，加强专业知识培训。同时，提高飞机巡线的利用率。正确选用设备，制定设备进入方案。可改装原有设备，尽量增加履带式设备的数量，使其能方便进入事故地点。

      在进入大雪覆盖地段进行作业时，要评估雪地承载能力。要开展维抢修事故分析和事故预警。参考国外相关文献和做法，对可能出现的问题进行预测、分类和特征分析，如是否是夏季施工等。要在管道附近建立维修站。

      冻土基坑开挖方法选择应慎重，建议使用液压水枪。提高作业效率，减少基坑暴露时间，使用一些保温毯和钢板进行基坑保温工作。加大基坑回填监管力度，真正落实粗颗粒土的铺设，以防后患。重视伴行道的维护和植被保护。要确定管道维护重点，在最初几年加强对管道、伴行道和冻胀融沉问题的检测，尤其对河道处、岩石撕裂位置的干扰等检测，并对一些下陷地方进行一定程度的回填。

      此外，要完善管道监测项，增加冻土融沉监测、翘曲上拱检测、褶皱检测、边坡检测和木屑层状况检测等内容。要完善人员培训制度，进行相关考核，凭证上岗，并增加野外求生和紧急自救的培训，提高员工自救能力。要改善人员装备，建议增加卫星电话，增加对员工的紧急医护治疗预案和救护车辆等，加大施工专门防护衣的研制和开发力度。