包头地铁即将开工，随之而来的不光是包头人对于地铁的期待，还有地铁建设中必然要经历的“阵痛期”，在繁闹城市中破土动工，尽管是地下潜行也难免惊扰四方，更不知明天会挖到什么……
        万事开头难，城市中各种管线浅埋于城市道路之下，对地铁的施工造成了重大影响，科学合理地排除城市管线施工的干扰才能保障地铁建设的顺利进行。
        和其他城市一样，包头历时多年的城市建设和发展，今天的中心城区，其地下空间各种管线纵横交错，星罗密布，甚至是彼此的权属、铺设标准和规范各异，却又在一个空间内集体发挥着重要作用，是城市运行不可或缺的条条血脉。在地铁修建之前，管线如何迁改，是非常重要的工作之一，关系到城市供水、供电等多项民生设施，如何做好管线迁改方案也是对城市建设者们的一次考验。
        地铁工程是城市最大型的地下工程，尤其是地铁车站，将会是乘客使用最为频繁的交通基础设施，因此车站的位置、布局是否合理会直接影响乘客今后使用。在地铁设计中特别是车站设计中，为满足地铁施工条件，将对车站主体施工范围内的管线进行永久性的改迁或临时性的迁移。那么改迁和临时迁移的过程中，涉及燃气、电力管线、通讯管线等线路，一旦开工建设，会不会导致居民区大面积断电、断网、断通讯呢？
        据了解，地铁与市政管线同处于地表浅层地下空间，二者在使用城市有限的地下空间时，需要相互避让，化解矛盾。既保证市政管线的正常使用，又不影响地铁基坑的开挖。因此需要对管线进行临时性和永久性的改迁。
        其中，永久性的改迁是将原位置的管线重新规划，在不影响施工及市民正常生活的范围内对其进行永久调位改迁，并不再回迁。而临时迁移是在无法满足规划要求时，为地铁施工临时将管线改移到施工区外，待地铁土建施工完成后，再按照规划回迁恢复。轨道交通建设需要进行开挖，为尽量减少轨道施工给居民日常生活带来的影响，据包头地铁集团负责人介绍：“在管线迁改方面会按照能保护的不迁改，能建成永久设施的不做临时设施的原则，尽量同槽开挖、减少工程投资和交通影响。在此期间，涉及到管线迁移的地方将会有暂时性的断电、断网等情况，但施工单位会提前埋好预留管线再做迁改，基本上在几小时内会重新接通管线，不会影响市民正常生活。”同时经过多年运行，个别地下管线已严重老化，影响施工安全或满足不了城市的使用要求，也将结合地铁的施工进行升级改造。
        记者在采访中还了解到，为了减少路面开挖频率，降低投资成本，为城市长久发展做规划，考虑到综合管廊近远期规划建设时序（2016-2020）与地铁建设时序重叠，具备同步建设的条件。市政府研究决定，在地铁建设的同时，沿线同步建设地下综合管廊，实现包头地下综合管廊建设与轨道交通建设“统一路由、统一规划、统一设计、统一实施”。
        “地铁施工期间，会在中心城区内规划建设一座200米长的地铁车站，在开工前，需提前对周围300米长范围内的管线全部迁改和保护。目前，地铁开工在即，可以预见的是地下空间内涉及的管线有：雨污水管线、自来水管线、热力管网、燃气管网，以及通信管线和电力管线等。”包头地铁集团的负责人介绍说。
        据市城建委负责人介绍：“为确保地铁项目于2017年5月如期开工建设，城建委对轨道交通站点地下管线迁改工作进行了统一安排部署。初步确定了管线迁改工作步骤为：范围制定、管线核查、路由设计、迁改方案、迁改合同签订、迁改施工6个阶段实施。目前，已经完成对部分车站的现场放样、基础资料收集、管线数据核查等工作。与此同时，管线迁改初步路由设计和制定迁改方案业已完成，待进一步对管线准确定位后，管线迁改工作即可进入具体实施阶段。”作者：孙净洁